“世界五(wu)強、百(bai)年(nian)合力(li)”,是安徽(hui)叉車集團(以(yi)下簡(jian)稱:合力(li)叉車)的企業(ye)(ye)(ye)愿景。作(zuo)為國內(nei)工(gong)業(ye)(ye)(ye)車輛(liang)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的“領頭羊”,合力(li)叉車自(zi)1991年(nian)以(yi)來,主要經(jing)濟指標已連續31年(nian)領跑(pao)中(zhong)國叉車行(xing)業(ye)(ye)(ye),并于2016年(nian)躋(ji)身世界工(gong)業(ye)(ye)(ye)車輛(liang)行(xing)業(ye)(ye)(ye)七強。而要晉級(ji)世界“前五(wu)”,就(jiu)必(bi)須(xu)補上“服(fu)務業(ye)(ye)(ye)”這塊短板(ban),推動先進制造業(ye)(ye)(ye)與現(xian)代(dai)服(fu)務業(ye)(ye)(ye)深度融合。
近年來,合力(li)叉車(che)探索出智能制(zhi)造、智能產(chan)品(pin)、智能服(fu)務(wu)加工業(ye)互聯(lian)網“三智一網”的發(fa)展(zhan)路徑(jing),在制(zhi)造業(ye)、服(fu)務(wu)業(ye)“兩業(ye)”融合方面(mian)取得新進(jin)展(zhan)。
順應智能化網聯化趨勢,全面改革研發系統
一輛AGV(無(wu)人駕駛)叉(cha)車安(an)靜地行進(jin)到裝滿零件的(de)托(tuo)盤前,精確(que)對準叉(cha)孔、舉起托(tuo)盤,轉身(shen)繼(ji)續行進(jin),再準確(que)地將其(qi)放置(zhi)到指定貨架(jia)上……1月14日(ri)上午,在合(he)力的(de)橋(qiao)箱事業部,記者感受到了智能工廠的(de)便捷、高效。
智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造,是實(shi)現制(zhi)造業、服(fu)務業“兩業”融(rong)合的堅實(shi)基礎。近年來,合力叉車加強(qiang)新一代(dai)信息技術與智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造場景(jing)的融(rong)合應用(yong),建成數條全(quan)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)生產(chan)(chan)(chan)線,打(da)造實(shi)時、協作、透明、數字化(hua)的高(gao)效智(zhi)(zhi)能(neng)工廠。2019年以來,隨(sui)著智(zhi)(zhi)能(neng)工廠的陸(lu)續投產(chan)(chan)(chan),企業人均(jun)勞動生產(chan)(chan)(chan)率提高(gao)了69.7%,產(chan)(chan)(chan)品研(yan)制(zhi)周期縮短(duan)了33%,整機(ji)產(chan)(chan)(chan)品平均(jun)月度返修率降低了44.6%。“目前(qian),我(wo)們正在全(quan)面(mian)實(shi)施(shi)5G獨立組(zu)網應用(yong),打(da)造5G全(quan)連接工廠,增強(qiang)廠區數據(ju)采(cai)集感(gan)知能(neng)力,提高(gao)廠區物流無人化(hua)作業效率。”合力叉車生產(chan)(chan)(chan)部部長孫鴻鈞(jun)說。
智(zhi)(zhi)能(neng)產(chan)品,是“兩業(ye)(ye)”融合(he)的(de)關鍵所在。合(he)力叉車將新一代信息通信技(ji)術與先進制造技(ji)術深度(du)融合(he),自2019年起,相繼(ji)推出首臺5G+AGV、首臺國產(chan)系統堆垛式(shi)AGV、4噸重(zhong)載叉車式(shi)AGV等高端智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)產(chan)品。目前,該企業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)工業(ye)(ye)車輛產(chan)品網聯覆蓋率達100%,AGV叉車已在倉儲、物流、家(jia)電、汽(qi)車等多個(ge)行業(ye)(ye)得到產(chan)業(ye)(ye)化(hua)應用。
“AGV叉車(che)(che)(che)可以高(gao)效率、低成(cheng)本(ben)地滿(man)足客戶(hu)(hu)多(duo)(duo)樣化需求,尤(you)其適合(he)于高(gao)強(qiang)度連續作業的場景。目(mu)前,智能物流解決(jue)方案正(zheng)在逐步搶占傳統叉車(che)(che)(che)市場。”合(he)力(li)叉車(che)(che)(che)信息化部副(fu)部長張紀(ji)九說,如今,越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的頭部客戶(hu)(hu),在叉車(che)(che)(che)招標合(he)同中明(ming)確要求所(suo)有叉車(che)(che)(che)必須加裝(zhuang)車(che)(che)(che)載智能終端,具備智能網聯和調度監控功能。
工業(ye)(ye)車(che)輛智(zhi)(zhi)能(neng)化與網(wang)聯化,已成(cheng)為叉車(che)行(xing)業(ye)(ye)的發展趨(qu)勢。為順應這一(yi)趨(qu)勢,2021年底(di),合(he)力(li)(li)叉車(che)對技術(shu)(shu)研(yan)發系統進(jin)行(xing)了(le)全面改革,成(cheng)立“三院一(yi)辦(ban)(ban)”,即工業(ye)(ye)車(che)輛研(yan)究(jiu)(jiu)院、智(zhi)(zhi)能(neng)物流(liu)及工業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)研(yan)究(jiu)(jiu)院、工程研(yan)究(jiu)(jiu)院、技術(shu)(shu)中心(xin)辦(ban)(ban)公室。“我們圍繞產業(ye)(ye)、技術(shu)(shu)、產品(pin)、制造能(neng)力(li)(li)等角度,將企業(ye)(ye)研(yan)發能(neng)力(li)(li)進(jin)行(xing)了(le)重新組合(he),這在合(he)力(li)(li)叉車(che)歷史上是第一(yi)次。”合(he)力(li)(li)叉車(che)董事會(hui)秘書、總經濟師張孟青說。
積極打造服務型新業態,爭創產業鏈領航企業
就在記者(zhe)采訪當(dang)天,我省當(dang)涂縣市場(chang)監管(guan)局主動邀請合力(li)叉車(che)技術人(ren)員前(qian)往當(dang)地,對接商討當(dang)涂縣叉車(che)智慧監管(guan)技術方(fang)案,謀劃通(tong)過合力(li)飛(fei)科思(FICS)工業(ye)(ye)互聯(lian)網基礎能(neng)(neng)力(li)賦能(neng)(neng)特種設備智慧監管(guan)。這是(shi)企業(ye)(ye)后市場(chang)服務型業(ye)(ye)務需求增(zeng)大的直觀體(ti)現。
“用戶買叉(cha)車(che),是將(jiang)叉(cha)車(che)作為生產(chan)工具,為自(zi)己創(chuang)造價(jia)值。也就是說,用戶是在買‘運力(li)’。過(guo)去(qu)我(wo)們只需(xu)要賣叉(cha)車(che)等整機產(chan)品給用戶,雖然合力(li)的(de)服(fu)務(wu)是一流的(de),但(dan)也存在著不(bu)夠重視(shi)服(fu)務(wu)型(xing)業務(wu)收(shou)入(ru)的(de)問題,這是我(wo)們與(yu)業內先(xian)(xian)進企(qi)業的(de)差距所在。”張(zhang)孟青(qing)說,目前,合力(li)叉(cha)車(che)銷(xiao)售收(shou)入(ru),絕大部分還是來自(zi)于整機業務(wu),服(fu)務(wu)性增值短板明顯;而業內國際(ji)領先(xian)(xian)企(qi)業的(de)服(fu)務(wu)型(xing)業務(wu)收(shou)入(ru),則占(zhan)總銷(xiao)售收(shou)入(ru)比重50%左右。
看到差距,就要努(nu)力(li)(li)追趕。近年來(lai),合(he)力(li)(li)叉(cha)車(che)持續(xu)完善(shan)綜合(he)性營銷(xiao)服(fu)(fu)務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)體系,依(yi)托營銷(xiao)服(fu)(fu)務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)和合(he)力(li)(li)飛科思(si)(FICS)工業互聯網(wang)(wang)平(ping)臺,為客戶(hu)提(ti)供(gong)智能物流整體解決方案,覆蓋產品全生命周(zhou)期(qi),打通(tong)叉(cha)車(che)后(hou)市場服(fu)(fu)務(wu)全產業鏈條。目(mu)前,合(he)力(li)(li)的工業車(che)輛后(hou)市場服(fu)(fu)務(wu)已(yi)開展(zhan)叉(cha)車(che)租賃、融(rong)資租賃、維修保養、再制造回收、二手車(che)交易等業務(wu),服(fu)(fu)務(wu)型收入在(zai)營業額中占比提(ti)升(sheng)到13%。
早(zao)在2018年,合(he)力叉車就為(wei)上海一(yi)(yi)家外資企業提(ti)供(gong)(gong)了(le)(le)(le)智能物(wu)流整體(ti)解決(jue)方案,一(yi)(yi)直運(yun)行(xing)良好(hao)。合(he)力提(ti)供(gong)(gong)“運(yun)力”,用(yong)戶(hu)獲得了(le)(le)(le)系統***,雙方都實現了(le)(le)(le)最優(you)經濟利益。同時(shi),這(zhe)種服(fu)務(wu)模式減少(shao)了(le)(le)(le)資源的消耗(hao),提(ti)高了(le)(le)(le)設備使用(yong)效率(lv),也符合(he)“雙碳(tan)”政策(ce)要求。當然,從長遠(yuan)看(kan),為(wei)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)(gong)全業態服(fu)務(wu),是大勢所趨;從當下看(kan),讓全社會意識到服(fu)務(wu)價值的重要性,還有一(yi)(yi)個過程。
“我(wo)省提出,力(li)爭(zheng)到2025年,在(zai)(zai)(zai)新(xin)一代電(dian)子信息、高端制造等重點領域,形(xing)成在(zai)(zai)(zai)全(quan)球市(shi)場(chang)具有(you)核(he)心競爭(zheng)力(li)、規(gui)模(mo)超百億(yi)元的領航企業40戶(hu)。當前,我(wo)們正在(zai)(zai)(zai)爭(zheng)創領航企業。”張(zhang)孟青說,“從國內看,我(wo)們已經(jing)是(shi)行業第一,但是(shi)領航企業的作(zuo)用,還在(zai)(zai)(zai)于帶動整個(ge)產(chan)業鏈活躍(yue)起來。我(wo)們將在(zai)(zai)(zai)打造創新(xin)能力(li)、產(chan)業鏈協同(tong)能力(li)等基(ji)礎上,積(ji)極打造服務型新(xin)業態,力(li)爭(zheng)國際排名前移。”
依托工業互聯網平臺,提升全要素融合水平
“在我(wo)們的(de)控制臺里,有智能物(wu)流、智能車(che)隊、安全監測等管理(li)系統(tong)。點擊智能車(che)隊管理(li)系統(tong),可以看到車(che)輛(liang)狀態、人員管理(li)、維護保(bao)養等一系列信(xin)息(xi)……”1月(yue)14日,在合力(li)叉車(che)信(xin)息(xi)化部(bu)的(de)大屏幕前(qian),該公司智能物(wu)流及工業(ye)互聯網(wang)研究院工程師鄭二勇,熟練地為(wei)記者(zhe)演示(shi)如(ru)何應用合力(li)飛科思(FICS)工業(ye)互聯網(wang)平臺。
先進(jin)制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)(ye)和現(xian)代服(fu)務業(ye)(ye)(ye)融合(he),是增強(qiang)制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)(ye)核心(xin)競爭力、實現(xian)高質量(liang)發展的(de)重要途徑。而工業(ye)(ye)(ye)互聯網則是制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)(ye)、服(fu)務業(ye)(ye)(ye)“兩業(ye)(ye)(ye)”融合(he)的(de)樞紐和支撐。
“我(wo)們開展的(de)一些服務(wu)型(xing)業(ye)務(wu),需(xu)要通過工業(ye)互聯網對設備(bei)進行遠程管理。可(ke)以(yi)(yi)說,工業(ye)互聯網,是制造(zao)(zao)業(ye)企(qi)業(ye)向服務(wu)型(xing)制造(zao)(zao)轉型(xing)的(de)必(bi)備(bei)條件。”張孟(meng)青說,“有了(le)工業(ye)互聯網,用戶可(ke)以(yi)(yi)更好(hao)地了(le)解設備(bei)狀態,我(wo)們也可(ke)以(yi)(yi)幫助(zhu)客戶協同分析,找出(chu)產品(pin)的(de)不經濟(ji)點,并加(jia)以(yi)(yi)改善。”
據介紹,合(he)(he)力叉車打造(zao)的特(te)色行業(ye)型(xing)工業(ye)互(hu)(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)(tai),可以為用戶提供叉車監(jian)控調度、設備管理、服務延(yan)伸(shen)、售(shou)后(hou)維保、配件銷售(shou)等融合(he)(he)應(ying)用。目前,合(he)(he)力飛(fei)科(ke)思(FICS)工業(ye)互(hu)(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)(tai)服務的客戶數(shu)量已超過(guo)(guo)300家,其中頭(tou)部客戶達20多家,實(shi)現工業(ye)車輛設備上(shang)云(yun)超過(guo)(guo)1.4萬臺(tai)(tai)。平(ping)臺(tai)(tai)沉(chen)淀的工業(ye)互(hu)(hu)聯網(wang)數(shu)據模型(xing)和微(wei)服務組件超過(guo)(guo)100個,積(ji)累了(le)4大場景、6大重點行業(ye)的十大解決方(fang)案,工業(ye)APP應(ying)用超過(guo)(guo)20個。
智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制造生產智(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品搭載(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)服務,智(zhi)能(neng)(neng)(neng)服務依托工業互聯網(wang)平臺和成熟的營銷網(wang)點進行(xing)落地……合(he)力(li)的“三智(zhi)一(yi)網(wang)”形成完(wan)整商業閉環,通(tong)過整合(he)資源,內外雙向(xiang)賦能(neng)(neng)(neng),有效推(tui)動了“兩業”深(shen)度融(rong)合(he)。
(記者顧群田(tian)婷??安徽日報2022年02月11日?版次(ci):01)